新型电动列车替代“闷罐车”———

　　本报讯　近几天，北京的天气酷热难当，人不动都一身汗，更何况那些乘车出行的人们。然而乘坐地铁13号线和八通线的乘客们肯定会感觉到列车内部凉爽宜人，这全要归功于新型电动列车的空调系统。目前北京地铁拥有13号线和八通线两条地面线，这两条线的运营车辆均已更新为具备先进空调系统的新型VVVF列车。

　　据介绍，根据建设部标准，当客室温度高于26℃时列车空调系统会自动开启。同时根据地铁电动客车通用技术条件规定，当环境温度高于33℃时，车内温度应在28℃±1℃范围内。列车空调操作在设计上分为司机集中控制和本车控制两种模式，当司机集中控制时有强冷、弱冷和通风3个挡位，夏季空调开启后要求司机将空调挡位置于强冷模式，空调机组会根据客室温度自动调节，当空调回风口的温度达到规定时，空调机组将自动在通风和制冷工况下交替工作以维持客室温度不变。由于空调机组安装于车顶部分，因此其出风方式为经过风道将冷风输送到车顶两侧，再通过风道的静压箱将冷风输送到客室，同时在车顶正中央布置了幅流风机使客室内的气流组织尽量均匀。根据空调本身工作原理，出风口温度必须保持在一定温度下才能保证客室内温度达到标准，并将人体散发的热量带走，所以如果乘客恰好站在出风口处肯定会感到更多凉意。