外地车辆进入天津，缴纳了高速公路费后，还要另缴20元的“进津费”。在国家治理向机动车辆乱收费的背景下，天津的这种做法无疑引起了极大质疑。

　　■村里也有“收费站”：入津缴费“无处可逃”

　　在被工作人员称为“进津费”的收费发票上，记者看到收费项目的正式名称为“天津市贷款道路建设车辆通行费”。上面还写着：“入境缴费，出境验票，凭票过境，入境一次，收费一次，在本市境内，三日有效，超过三日，另行缴费。”

　　当记者问到，如果一天多次出入天津，或者逗留三日以上，是否另需缴费时，得到了工作人员十分肯定的回答：“你一天进出天津100次，就要缴100次的钱！”

　　除了高速公路的出入口，外地车辆从普通公路甚至从郊区村子里绕进去，也要在普通公路和村子里设的“收费站”交20元，得到的同样是“天津市贷款道路建设车辆通行费”的正式发票。

　　■突如其来的“买路钱”，让天津形象“大打折扣”

　　凭空多出的一笔“买路钱”，引起许多外地司机的不满。据杨村站附近的天津籍司机反映，自从这项收费实行以来，外地司机与征收人员的冲突接连不断，争吵、打架几乎天天都有。天津市贷款道路建设车辆通行费征收办公室信访接待员李书荣告诉记者，他们每天接到外地司机有关入境费的投诉电话最多时可达100多次。

　　频繁的冲突造成交费不通畅，杨村站压车严重，有时排队要等半个多小时才能通过。

　　天津市为何要开征“通行费”？从李书荣的话中或许可见“苦衷”———“因为天津养车的费用高于周边省市，许多天津人就去上外地牌照，现在向外埠车辆征收通行费，可以有效遏制这种做法。”

　　■“进津费”是否合理？外地车主“四问”天津市政府

　　天津征收过路费遭到了许多外地车主的质疑。质疑主要集中于以下四点：1.收费通知是否违反国家《关于治理向机动车辆乱收费和整顿道路站点有关问题的通知》精神？2.不走“贷款道路”为什么也要收钱？3.交费人的知情权如何保证？4.入津另收“买路钱”是否凸现地域歧视？

　　“在京津交流日益增多的今天，却要画地为牢，实行带有地域歧视性质的征收管理办法，是出于什么想法？”采访中，许多人发出了和北京吉利车主马德荣一样的疑问：“现在全国各地都在清理公路收费项目，外埠车辆办理进京证时，都由原来的收费改为免费办理，天津出台此项政策，不是自筑樊篱吗？！”