近日，北京市人大组织部分人大代表对南中轴大容量公交和动物园公交枢纽进行视察。在视察过程中，交通部门表示南中轴的大容量公交将于年底建成，并有望启用3节车厢、车长达27米的超大容量公交车负责运营，南中轴建成以后还将建设支线通往亦庄。

　　大公交全程仅半小时

　　据公交集团副总经理王新声介绍，南中轴大容量公交系统全长16公里，北起前门南到五环外的德茂庄，目前已经通车的是从前门到木樨园全长5公里，今年年底前大容量公交系统将全线贯通。

　　据统计，目前该条线路上共有31条公交线路，每天的客流量大约在30万人左右，其中与大容量公交重合5公里以上的线路有12条，等大容量公交车贯通以后这12条线路将被整合，将客流都集中到大容量公交车上来。

　　届时，大容量公交每天的客流量将达到20万人次。而其设计的时速将为每小时30到35公里，该线路开通后从五环外到前门只需要半个多小时。

　　将建支线通往亦庄

　　据介绍，考虑到该线路通行后客流的增多，公交部门已经考虑将目前由两节车厢组成的18米通道车，再加上一节车厢使其长度达到25或者27米，目前北京市的公交车最长的公交就是18米长的陆地巡洋舰，如果南中轴大容量公交启用27米的车辆，也将成为北京最长的公交车，这样就能够解决旅客承载量的问题。

　　同时，南中轴大容量公交车建成以后，交通部门还考虑建设南中轴的支线直接通往亦庄，以解决亦庄地区出行不便的问题。

　　人大代表为公交“挑刺”

　　昨日，人大代表亲自体验完南中轴大容量公交车后，还参观了动物园公交枢纽，并对公交设施提出了改进意见。

　　宛素春代表认为，南中轴大容量公交车的车辆内部设计还存在问题。首先是座位太狭窄，还有就是座位的台阶高度太高，年轻人跨上去都觉得费劲。

　　吕晓霖代表则认为，应该在动物园的公交枢纽多增加出入口和扶梯，这样就更加方便市民的出入。要解决好月票有效线路和空调车的比例，尽量杜绝一边车爆满，一边是空车的情况。