市民都知道重庆的公交车越来越好，但很多市民都不知道这样一个与公交车有关的数据———11亿元。
 
　　记者昨日从重庆公交集团获悉，重庆直辖8年来，更新公交车的投入至少11亿元！

　　老公交人说，在直辖前，重庆没有一辆中级公交车，而现在，重庆甚至有了高级公交车。

　　最新的统计数据显示，重庆公交车中的中级车和高级车已占到了公交车总数的23%%。

　　8年更新公交车3700多辆

　　经过比较准确的统计，重庆公交集团正式对外透露，重庆直辖8年来，更新的公交车超过了3700辆。

　　“直辖之初更新的那部分公交车，今年又要退役了。”重庆公交集团人士称，公交车的更新是一件永远没有尽头的事。在直辖后的5年里，重庆公交车每年更新450辆。随后，更新的力度加大，仅仅是2004年，更新车辆总数就达1103辆。

　　根据现在的规划，到2007年时，重庆公交车总数将达7000辆。在这7000辆公交车中，普通车、中级车和高级车的比例，将达到6：3：1。这意味着，到那时，中级车和高级车的台数要占到营运公交车总数的40%%。

　　今年新增高级车89辆

　　“虽然目前只有20辆高级公交车，但重庆已走在了全国同行的前列。”公交集团人士介绍说，在国内公交系统中，目前只有重庆、北京、上海、杭州等几个有限的城市拥有高级公交车。

　　现在，这20辆高级公交车分别在我市4条公交线路上运行，包括解放碑至沙坪坝的181路和解放碑至龙湖的465路等。

　　“今年内，重庆高级公交车的数量将增加到109辆，在10多条线上运行。”公交集团的人士说。

　　高级公交车什么样子？据说，其每辆的价格超过60万元，很像在成渝高速公路上运行的直达大巴：软座、高靠、座位间距较宽。

　　六成市民出行靠步行

　　重庆人出行，乘车的人究竟多不多？记者昨天从有关部门得到了一份“主城区居民出行交通结构调查”，调查显示，虽然车子不少，但由于道路交通矛盾突出，有63％的市民出行仍主要靠步行。

　　据了解，因受地形限制或其它原因，重庆路网干道分布极不均衡且在连接上存在一些问题。以渝中区长江路为代表的少数路线车流量集中、负荷过重，而以南滨路、嘉滨路为代表的一些次干道由于缺少与主干道的连接道路，尚不能充分发挥其分流作用。

　　而又由于受交通建设欠账的影响，我市部分车流量集中的主干道的通行能力偏低，堵点频现。

　　统计还显示，重庆主城区居民出行的交通工具仍以公交车为主，但公交线路或站点却面临着设置不科学等问题，以及一些历史遗留问题———如规划站点被改作它用等。

　　有关调查表示，正是由于上述种种原因，才造成了“市民有车不坐，宁愿步行”的尴尬局面。

　　主城核心区公交车两年后均可刷卡坐 

　　在重庆公交历史上，2003年11月1日是个值得记录的日子：当天，重庆公交开始推行刷卡乘车。记者昨日获悉，到2007年时，我市主城核心区的公交车都可以刷卡乘坐。

　　在重庆公交集团一份没有对外的规划上，记者看到了这样的发展目标：到2007年，主城核心区所有的公交车，均安装IC卡终端机———不仅是普通车，也包括中级车和高级车。

　　此外，重庆公交集团还计划在2007年时让75%%的公交车安上全球卫星定位系统（GPS）。今年内，将至少有300辆营运公交车安装该系统。

　　公交铁杆乘客喜赞公交变化

　　住在江北的陆安定今年57岁，算得上是公交的铁杆乘客了。对于直辖8年来重庆公交发生的变化，老陆说：“我算是有发言权的人之一吧。”

　　“你知道我们那时候乘坐的公交车是啥样？人们常用‘除了铃铛不响，其他什么都响’来形容破自行车，其实那时的公交车很多就是这样。”老陆说，那时，坐在公交车上，耳边全是车辆行驶振动时车窗玻璃发出的噪音；一下雨，不少车窗都关不上，即使关上了，也会有雨水渗进车窗。老陆对公交车的这一印象一直保持到了直辖前。

　　“现在确实不一样了。其实我很少乘坐中级车，但就算是坐普通公交车，我也感觉舒服多了。”老陆说。

　　“瓢儿白公交”今年内消失

　　有一种我们都很熟悉的大路蔬菜名叫“瓢儿白”，但“瓢儿白公交车”你听说过吗？公交集团昨天表示，今年内，这种公交车将被消灭。

　　何为“瓢儿白公交车”？公交人士说，主要是指在一些特殊的线路上运行，不仅要运人，而且还要运送大担大担蔬菜的公交车。公交人士称，自从有了这种公交车以后，破败就一直伴随着它们。据悉，这样的公交车，目前还有50多辆。 （杨光毅）