本报讯　记者昨天从铁道部获悉，京津城际轨道交通系统将于今年7月开工建设，计划2007年年底建成，2008年7月投入运营。乘坐这趟城际列车，京津之间单程只需40分钟左右，比现在缩短了30分钟。

　　昨天，铁道部、北京市政府、天津市政府召开京津城际轨道交通系统建设领导小组会议。铁道部部长刘志军、北京市市长王岐山、天津市市长戴相龙分别代表铁道部和北京、天津市政府签署了《会议纪要》。

　　据悉，京津城际轨道交通系统全长115公里，建成后满足开行时速200公里列车的要求。该系统是我国第一条高标准铁路客运专线。这条铁路客运专线连接首都北京和天津两大直辖市，是为2008年北京奥运会服务的重点工程项目。

　　据介绍，京津城际轨道交通系统从基础工程、轨道结构、通号信息、电力牵引装备到列车控制，将采用一系列高新技术，确保列车安全、平稳、舒适、准点运行。将由中外联合体组成工程咨询机构，对项目管理、勘察、设计、施工监理、联合调试等工作进行全面咨询。

　　京津城际轨道交通系统将按照“政府指导，市场运作，多元化筹资”的总体思路进行融资。由铁道部和天津市各投入资本金26亿元，北京市以市内征地拆迁补偿费入股，共同组建京津城际铁路有限责任公司。铁道部负责组织建设，并帮助筹措其他权益性和债务性资金；北京市、天津市负责相关征地拆迁工作，并帮助完成开工前的各环境影响评价及土地预审工作。

　　据了解，即将开工建设的京津城际轨道交通系统，将采取施工总承包的形式，全线分为两个标段；为保证工期，站后工程将超前组织，尽早启动。主体控制工程，按北京南站、天津站和线路这“两点一线”，分三个单元推进。整个工程将快速有序展开，选择综合实力最强的施工单位参加工程建设，所有施工人员必须持证上岗，并实施项目计算机信息化管理。

　　铁道部有关人士表示，2004年年初经国务院同意的《中长期铁路网规划》，铺划了我国到2020年铁路发展的蓝图。按照《规划》，目前已经启动了几十个重点工程。京津城际轨道交通系统是9条铁路客运专线建设的开篇工程，将对搞好其他铁路客运专线建设乃至实施《中长期铁路网规划》、搞好新一轮大规模铁路建设，具有十分重要的示范作用。