三峡库区形成后，航道变宽，水流平缓，航速提高,推动了滚装船快速发展，到目前为止，已有20家公司经营98艘滚装船，4000余个车位，年运输收入达到2亿元以上。船舶定线制实施一年多来，已有1万余艘滚装船安全通过湖北段，航运"高速公路"显现, 成为三峡库区新的亮点。
　　据长江航务局统计,2004年滚装船翻坝运输317352车次, 翻坝运输船舶8893艘次, 日均转坝1088车次, 船舶进出30艘次。较2003年增长58.5%。川江滚装船迅速崛起，货车坐大船，比走鄂西山区公路安全、经济。随着西部大开发，库区水路运输成本下降，大量进出川货物弃陆走水，特别三峡库区启动环保型的标准化滚装船以后， 50车位、60车位新型滚装船投入营运，不仅运载车辆多，速度快，而且导航设施更先进，航行更安全。
　　同时，三峡库区航路改革使滚装船在安全上得到了保障，实行各自靠右行，避免两船对驶相遇，加上库区昼夜畅通，宜昌至万州只需20小时，宜昌至重庆全程600公里40小时可以到达,使滚装船更有竞争力。