本报讯　首都公路发展有限公司总经理宁伟在昨晚政务咨询时被政协委员团团围住，有不少委员都询问与高速公路收费有关的问题。宁伟透露，本市今年将在八达岭高速公路试用电子不停车收费系统，而具体地点就选择在了拥堵严重的回龙观地区。

    宁伟说，电子不停车收费是指在车窗上安装感应卡并由车主预存部分费用，车

　　辆行驶通过收费站时高速费将从卡中自动扣除，驾驶员不用人工缴费，也不用停车，这样将大大减少收费口排队造成的堵车现象，也大大节省了人力。国外大都采用这种办法收取高速费。

　　宁伟表示，这种方法虽然简便高效，但让北京市民接受还要有一个过程。“如果试点地段只是把某个人工收费口改成电子不停车，而驾驶员一时又不能接受，反而会造成更严重的拥堵。我们在首都机场高速路设置的‘速通卡’收费系统的使用状况就并不理想。为了避免这种状况，我认为试点的方法一定是在原有收费口的基础上再建设一个电子收费口，驾驶员亲眼见到电子收费又快又方便时才会接受这种方式，然后逐步向其他收费口推行。”据介绍，车主安装电子感应装置的费用应在一两百元左右。试点之后为了鼓励车主使用该系统，宁伟表示，还有可能用价格杠杆进行调节。

　　据悉，电子不停车收费每车收费完成不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。使用该系统不但能够杜绝逃费现象、缓解拥堵，而且还可以通过逃费抓拍系统用来抓拍那些未安装有效电子标签并冲闯不停车收费车道的汽车车牌照图像，用于确定逃费车主并通知其交费。财务专家认为，联网收费还可以堵塞收费站的财务漏洞，有力地抑制“逃票”及贪污票款的现象，提高收费管理水平，降低现金管理的成本，实现所有缴费车辆公平付费。（马宁